Verder werden er voorheen vaak conische lagers gebruikt bij FORD's met trommelremmen. Pers wiellagers moeten geperst worden. Wiellagers en wielnaven met of zonder abs sensoren hebben wij altijd op voorraad ook voor onderstaande types Men hoeft niets meer te persen en kan het wiel demonteren en de centrale wielmoer losdraaien, en zo de nieuwe wielnaaf erop zetten.
Dat gezegd te hebben, een terminale storing kan resulteren in een wiel vergrendeling op snelheid, die zou zeer gevaarlijk zijn en een lager, dat op de weg is naar buiten kan ook oververhit raken, het verzenden van ongewenste warmte in de naaf en remmen. Dit klinkt erg vergelijkbaar met een slechte wiellager. Kijk dus ook naar je banden als je dit soort ruis hoort.
Er zijn veel onderdelen die gedemonteerd moeten worden voordat u bij het wiellager kunt komen, vooral bij een voertuig met vierwielaandrijving of met voorwielaandrijving. Wielnaven en wiellagers met abs sensoren. Elk wiel heeft een wiellager of in de naaf.